Le tour de Corse à la voile
Bonifacio IRC European Championship 2025
Un événement incontournable au départ du port de Bonifacio
Programme de l'édition 2025
Samedi 4, dimanche 5 et lundi 6 octobre
- 9h - Confirmation des inscriptions, contrôles de jauge et sécurité
- Le lundi 6 à 18h - Briefing Bonifacio IRC European Championship
Mardi 7 octobre
- 10h - 1er signal d’avertissement – Courses à suivre
Mercredi 8 octobre
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10h - 1er signal d’avertissement – Courses à suivre
17h30 – Briefing obligatoire et vote sens de rotation du parcours grande course.
19h00 – Cocktail des équipages et annonce sens de rotation de la grande course.
Jeudi 9 octobre
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12h - Départ de la grande course – Tour de Corse à la VoileLV Overseas
Dimanche 12 octobre
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13h - Fermeture de ligne – Remise des prix et cocktail
Informations
Le BONIFACIO IRC EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2025 est organisé par le YACHT CLUB DE BONIFACIO associé au Pôle Course du YACHT CLUB DE FRANCE, sous l’égide de la Fédération Française de Voile (FFVoile).
L’avis de course du BONIFACIO IRC EUROPEAN CHAMPIONSHIP est disponible ici en Français et en Anglais .
Les pré-inscriptions sont obligatoire pour le BONIFACIO IRC EUROPEAN CHAMPIONSHIP ici, ou pour le TOUR DE CORSE À LA VOILE, ici.
Les inscriptions seront ouvertes à partir du 1er avril 2025.
Le BONIFACIO IRC EUROPEAN CHAMPIONSHIP, se déroulera du 4 au 12 octobre 2025, et sera régi par les Règles de Course à la Voile et Règlementations Spéciales Offshore de World Sailing, RSO/OSR 2025-2026, Catégorie 3 + Radeau de survie, et par la Règle IRC 2025.
La fiche de sécurité RSO3 est disponible ici.
ADMISSIBILITE ET CLASSE
- Certificat IRC 2025 ENDORSED et TCC supérieur ou égal à 0.940
- 4 classes IRC :
o Classe IRC 0 TCC supérieur ou égal à 1.300
o Classe IRC 1 TCC inférieur à 1.300 et supérieur ou égal à 1.070
o Classe IRC 2 TCC inférieur à 1.070 et supérieur ou égal à 1.010
o Classe IRC 3 TCC inférieur à 1.010 et supérieur ou égal à 0.940
Le Tour de Corse dans sa version traditionnelle est maintenu, il reste ouvert aux IRC, IRC Double, Osiris, Multicoque et Classe Open du 8 au 12 octobre 2025. Bien qu’intégré en tant que Grande Course au BONIFACIO IRC EUROPEAN CHAMPIONSHIP, le Tour de Corse à la Voile n’en demeure pas moins une course à part entière avec son classement propre.
FACILITES PORTUAIRES
Les bateaux bénéficieront d’une gratuité portuaire du jeudi 2 au mardi 14 octobre 2025.
L'histoire du tour de Corse à la voile
Les débuts de la course
L’histoire du Tour de Corse
Le premier Tour de Corse voit le jour en 1993 à Porto-Vecchio, sous l’impulsion de Pascal Raïola. Entouré de quelques passionnés, il confie l’organisation technique à Sébastien Tafani, comité de course national. À cette époque, l’épreuve porte le nom de l’Hivernale.
En 1996, Pascal Raïola déplace le départ à Bonifacio, marquant ainsi une nouvelle étape pour cette jeune compétition. L’Hivernale devient alors la Bonifacio Classic, avant d’être rebaptisée, en l’an 2000, Tour de Corse, une course en équipage et sans escale.
Sous l’impulsion de Frédéric Verrons et du Yacht-Club de Bonifacio, l’événement prend de l’ampleur. De 12 bateaux et 84 marins en 1993, la compétition attire 64 voiliers et 468 régatiers en 2013.
En 2021, un nouveau chapitre s’ouvre avec une nouvelle équipe dirigée par Michel Mallaroni. L’organisation du Yacht-Club se structure pour faire rayonner cette course exceptionnelle et offrir aux régatiers une aventure inoubliable.
La course aujourd'hui
La course a mûri, grandi, encadrée par une petite équipe efficace et passionnée. Les moyens techniques ont suivi l’évolution générale : ordinateurs, programmes spécialisés, balises satellites, téléphones embarqués…
Le comité de course a connu divers hébergements dont le dernier, le plus fonctionnel pour le contrôle des arrivées : le camping-car en bord de falaise face à la ligne d’arrivée.
Les enjeux sont nombreux et l’organisation s’attache à tout maîtriser. Il est loin le temps où les équipages se recrutaient sur les pontons la veille du départ et les données météo étaient approximatives.
Aujourd’hui, la technologie est maître à bord, mais il restera toujours une variable incontrôlable : la météorologie spécifique à l’ile. Le vent est souvent violent au Cap Corse et disparait ensuite pour se transformer en pétole quelques milles plus tard.
De nombreux marins
Des marins anonymes, mais aussi des noms plus célèbres qui ont déjà relevé le défi : citons Florence Arthaud, Kito de Pavant, Alain Gabbay, Sébastien Josse, Bertrand Debroc, Philippe Poupon, Alberto Spina, Franck Cammas, Catherine Chabaud, Thierry Peponnet, Dominique Wavre et Lionel Péan (actuel détenteur du record, en 25 heures 57 minutes et 5 secondes).
Les points forts
- Unique « course au large » au départ de la Corse
- Seule course au monde (!) dont le sens de parcours est voté par les participants
- Course de référence pour les voiliers monocoques en Méditerranée
- Départ et arrivée du port de Bonifacio
- Bonifacio, une destination-phare qui génère une couverture médiatique insulaire et nationale
- Un bateau-suiveur au départ pour 40 spectateurs sélectionnés par le YCB (avec priorité d’embarquements à nos « partenaires »)
- Classement en temps compensé et en temps réel. (Ce qui génère une course dans la course)
- Soirée festive entre marins et partenaires, la veille du départ, avec vote du sens du parcours
- Quatre catégories de monocoques : OPEN, IRC, OSIRIS et DOUBLE.